Dikira-kira luwih saka 100 yuta galon minyak pelumas bisa disimpen saben taun kanthi ngilangi bocor eksternal ing sistem pompa, mesin hidrolik, transmisi lan panci minyak.Kira-kira 70 nganti 80 persen cairan hidrolik ninggalake sistem amarga bocor, tumpahan, garis lan selang rusak, lan kesalahan instalasi.Riset nuduhake yen tanduran rata-rata nggunakake lenga kaping papat saben taun tinimbang mesin sing bisa nahan, lan iki ora diterangake kanthi owah-owahan lenga sing kerep.
Bocor saka segel lan segel, sambungan pipa lan gasket, lan pipa lan prau sing rusak, retak lan corroded.Penyebab utama bocor eksternal yaiku pilihan sing ora bener, aplikasi sing ora bener, instalasi sing ora bener lan pangopènan sistem sealing sing ora bener.Penyebab liyane kalebu overfilling, tekanan saka ventilasi sing macet, segel aus lan gasket sing kenceng.Penyebab utama kegagalan segel awal lan bocor cairan yaiku pemotongan biaya dening insinyur desain mesin, komisioning pabrik lan prosedur wiwitan sing ora lengkap, lan praktik pemantauan lan pangopènan peralatan sing ora nyukupi.
Yen segel gagal lan nyebabake cairan bocor, tuku segel sing kualitase ora apik utawa segel sing salah, utawa instalasi sing ceroboh nalika ngganti, masalah kasebut bisa tetep.Bocor sakteruse, sanajan ora dianggep kakehan, bisa uga permanen.Operasi pabrik lan personel pangopènan enggal nemtokake manawa bocor kasebut normal.
Deteksi kebocoran bisa ditindakake kanthi inspeksi visual, sing bisa dibantu kanthi nggunakake pewarna utawa ngisi cathetan minyak.Kontainer bisa digayuh nggunakake bantalan absorbent, bantalan lan gulungan;kaos kaki tubular fleksibel;partisi;serat polypropylene jarum-punched;materi granular sing ngeculake saka jagung utawa gambut;nampan lan tutup saluran.
Gagal kanggo mbayar manungsa waé kanggo sawetara rincian dhasar biaya mayuta-yuta dolar saben taun kanggo bahan bakar, reresik, pembuangan limbah Cairan external, downtime pangopènan rasah, safety lan karusakan lingkungan.
Apa bisa nyegah bocor cairan eksternal?Tingkat koreksi dianggep 75%.Insinyur desain mekanik lan personel layanan kudu menehi perhatian luwih akeh babagan pilihan lan aplikasi segel lan bahan sealing sing tepat.
Nalika ngrancang mesin lan milih bahan panyegelan sing cocog, insinyur desain kadhangkala bisa milih bahan penyegel sing ora cocog, utamane amarga ngremehake kisaran suhu ing pungkasane mesin bisa digunakake.Saka perspektif desain, iki bisa dadi panyebab utama kegagalan segel.
Saka perspektif pangopènan, akeh manajer pangopènan lan agen tuku mutusake kanggo ngganti segel amarga alasan sing salah.Ing tembung liyane, padha prioritize biaya panggantos segel saka kinerja segel utawa kompatibilitas adi.
Kanggo nggawe keputusan pilihan segel sing luwih ngerti, personel pangopènan, insinyur desain, lan profesional pengadaan kudu luwih kenal karo jinis bahan sing digunakake ingsegel lengamanufaktur lan ing ngendi bahan kasebut bisa digunakake kanthi efektif.
Wektu kirim: Nov-09-2023